Авг 12
Сидя на покрышке
Анна Комнина (iD4) написал(а) в 09:00 
Новозеландский промдизайнер Карл Менари (Carl Menary), как и многие его коллеги по ремеслу, очень трепетно относится к окружающей среде, поэтому старается находить применения для различных отслуживших свой срок предметов, обычная судьба которых — переработка и утилизация.
Одними из самых сложных в утилизации объектов (без нанесения ущерба окружающей среде) являются автомобильные покрышки и, конечно, разумнее было бы не сжигать
Судя по изображениям — процесс переработки не особо сложен и не требует огромных затрат, как финансовых, так и человеческих, а значит данный проект вполне востребован и экономически и экологически оправдан. И имеет полное право на существование.
За идею (по-моему) — строгая пятёрка. Из недостатков (будучи автовладельцем) не могу не отметить свойство покрышек собирать всякую грязь. Которая в том числе будет набиваться во внутренние полости (листья, трава, шишки и проч. И вода, в конце концов) Из-за оставшихся бортиков вытряхнуть её будет весьма затруднительно.
Кроме того, резина — весьма «холодный» материал. Сидеть на нём без накидок или чехлов вряд ли будет приятно.
Чехол или накидка просто обязательны — хотела это отметить в статье и забыла
А возможно ли в «домашних» условиях согнуть такую покрышку?
Такие кресла очень хорошо подошли бы для каких-нибудь автосервисов и шиномонтажных мастерских. Вообще использовать их лучше внутри таких производственных помещений, где не нужна особая чистота. А на улице на таких креслах можно сидеть, наверное, только в жарких странах, например в Австралии или Новой Зеландии.
Анне Комниной: теоретически возможно. Там надо отрезать мягкую боковину покрышки (и придумать, как края аккуратно загладить). После этого вполне можно хотя бы и вдвоём её изогнуть должным образом.
Предварительно сверлим нужные отверстия под болт (стараясь не попасть в корд). А можно взять длинную шпильку, продеть в отверстия и затягивать гайки. А потом отпилить выступающую часть шпильки и или как есть оставить, или развальцевать края.
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
В общем, надо бы попробовать! Кстати, сдаётся мне, колёсики нужны будут не самые мелкие. От «Оки» не пойдут.
Толково и тематично! Главное абстрагироваться от грязесобирательства покрышки, но, уверен — это можно реализовать теми или иными путями.
To Yankovsky: не очень-то от грязесобирательства абстрагируешься! Правда, некторым может быть проще.
«Секрет» — в использовании минимоек. Тогда остаётся лишь вопрос о том, чтобы вылить воду из углублений. Впрочем, для садовой мебели это вообще не проблема.
Беда лишь в том, что резиновые покрышки — не самый экологически чистый материал. Особенно — уже побегавшие.
Не лучше ли направлять свои мысли на усовершенствование техологии переработки и утилизации автомобильных покрышек, чем тратить свое время на создание всякого непотреба.
Такие сидения годятся разве что для рабочих автосервиса, и то только в том случае, если хозяин скуповат и экономит на нормальных стульях.
Кстати, на мой взгляд, для автосервисов это великолепная идея, т.к. будет отличной изюминкой в интерьере, тем более, что сидеть по долгу там не надо. Насчет дешевизны не согласна, именя некоторое представлеие о нашей стране, не буду удивлена, если эти сиденья продадут за приличную сумму, как дизайнерску вещь и оригинальность, но это только, что касается автосервисов. В остальных случаях, на мой взгляд они не удобны… на даче не красво и не уютно, а в парке просто не удобно для сидения…эргономика страдает…
А почему бы и нет, как вариант покрасить и небольшую накидку. В огороде, под дождем не жалко оставить опять же.