В 1859 г. английский промышленник Тет основал судостроительное предприятие, ныне известное как ФГУП «Машиностроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского» (г. Пермь). Во время ВОВ завод выполнял заказы Министерства обороны СССР, а в 1955 г. приступил к массовому производству бензопил. Завод им. Ф. Э. Дзержинского — самый крупный производитель бензопил в России. Модельный ряд представлен бензопилами «Дружба», «Урал», «Тайга». Также на заводе выпускаются приспособления к мотопилам, насосы, медицинская техника, сепараторы и продукция военного назначения.
Бензопила «Тайга-214» относится к категории полупрофессиональных (универсальных) бензопил, безредукторных, с низко расположенными рукоятками. Мощность — 2.6 КВт, объем цилиндра — 75 см³, длина пильной шины — 40 см, расход топлива — 625 г/кВт•ч, вместимость топливного бака — 0.8 л. Насос и топливный бак расположены на корпусе двигателя. Применяется для валки не очень крупных деревьев, очистки их от сучьев, раскряжевки хлыстов, строительных и вспомогательных работ. Недостатком «Тайги» считается большой вес — 8.8 кг, объясняется это тем, что бензопила практически полностью состоит из металла, с минимумом пластиковых деталей, что делает запас прочности «Тайги» невероятно высоким.
Бензопила «Тайга-245» относится к категории профессиональных, с мощными и надежными двигателями, справляющимися с большими нагрузками и работоспособными даже в очень суровых погодных условиях. Профессиональные бензопилы могут бесперебойно работать намного дольше, чем бытовые (до 16 часов в сутки). Мощность бензопилы «Тайга-245» — 2.6 КВт (3.4 л.с.), двигатель одноцилиндровый, двухтактный. Рабочая длина пильного аппарата — 40 см, объем цилиндра — 45 см³, вместимость топливного бака — 0.8 л, расход топлива — 600 г/кВт•ч. Цепь ЦПУ с шагом 9,3 мм — производительность бензопилы значительно повышается, однако с увеличением шага цепи повышается и уровень вибрации. Поэтому в модели «Тайга-245» предусмотрена антивибрационная система — двойная виброзащита на рукоятках управления. В отличие от «Тайги-214», у «Тайги-245» модернизировано магнето и конструкция карбюратора — он стал более надежным и герметичным, добавлен тормоз цепи — необходимый элемент безопасности для профессиональных бензопил. Вес — 8.95 кг. Используется для лесозаготовительных и строительных работ.
В 2008 г. производство бензопил на заводе им. Дзержинского было приостановлено как нерентабельное, однако в документе «Концепция ассортиментной стратегии завода на период до 2013 года» бензиномоторные пилы присутствуют. Для «Тайги-245» в планах завода предусмотрено: изменение конструкции глушителя бензопилы для снижения уровня шума; ударопрочная (порошковая) окраска корпусных деталей; комплектация полиамидовой задней скобой и импортной пильной шиной; комплектация различными ЗИПами для профессионального и индивидуального использования, а также улучшение упаковки для большей привлекательности.
Бензопила «Тайга-214» относится к категории полупрофессиональных (универсальных) бензопил, безредукторных, с низко расположенными рукоятками. Мощность — 2.6 КВт, объем цилиндра — 75 см³, длина пильной шины — 40 см, расход топлива — 625 г/кВт•ч, вместимость топливного бака — 0.8 л. Насос и топливный бак расположены на корпусе двигателя. Применяется для валки не очень крупных деревьев, очистки их от сучьев, раскряжевки хлыстов, строительных и вспомогательных работ. Недостатком «Тайги» считается большой вес — 8.8 кг, объясняется это тем, что бензопила практически полностью состоит из металла, с минимумом пластиковых деталей, что делает запас прочности «Тайги» невероятно высоким.
Бензопила «Тайга-245» относится к категории профессиональных, с мощными и надежными двигателями, справляющимися с большими нагрузками и работоспособными даже в очень суровых погодных условиях. Профессиональные бензопилы могут бесперебойно работать намного дольше, чем бытовые (до 16 часов в сутки). Мощность бензопилы «Тайга-245» — 2.6 КВт (3.4 л.с.), двигатель одноцилиндровый, двухтактный. Рабочая длина пильного аппарата — 40 см, объем цилиндра — 45 см³, вместимость топливного бака — 0.8 л, расход топлива — 600 г/кВт•ч. Цепь ЦПУ с шагом 9,3 мм — производительность бензопилы значительно повышается, однако с увеличением шага цепи повышается и уровень вибрации. Поэтому в модели «Тайга-245» предусмотрена антивибрационная система — двойная виброзащита на рукоятках управления. В отличие от «Тайги-214», у «Тайги-245» модернизировано магнето и конструкция карбюратора — он стал более надежным и герметичным, добавлен тормоз цепи — необходимый элемент безопасности для профессиональных бензопил. Вес — 8.95 кг. Используется для лесозаготовительных и строительных работ.
В 2008 г. производство бензопил на заводе им. Дзержинского было приостановлено как нерентабельное, однако в документе «Концепция ассортиментной стратегии завода на период до 2013 года» бензиномоторные пилы присутствуют. Для «Тайги-245» в планах завода предусмотрено: изменение конструкции глушителя бензопилы для снижения уровня шума; ударопрочная (порошковая) окраска корпусных деталей; комплектация полиамидовой задней скобой и импортной пильной шиной; комплектация различными ЗИПами для профессионального и индивидуального использования, а также улучшение упаковки для большей привлекательности.
Садовая техника Тайга
Ваши мнения и отзывы:
Тайга 1987 года выпуска без ручного тормоза работает по сей день, с чеками напряг, зря перестали выпускать пилу работает лучше чем штиль и хускварна в своём классе при правильной настройки карбюратора !
[Ответить]
уменя была тайга 214 сконтактным зажыганиэм инавернулось магнито так я ёйо переделал на электрон атам проблема маленькая зделать электроную под магнето подкладуэтса тоненькую алюминеву подкладку шоб магнито непадало углуб идаже подходит муф степления скитайца *хароша пила 214 но как я понял ихне слабоэ место топливна система истеплениэ башмаки горят быстро за сизон ставиш скитаёза нагода проблем нет я тайгой разпускаю брёвна и постояно уже 5лет менял только поршневыэ кольца
[Ответить]
А вот у меня дружба. Чугунтьевый корпус. 1963г выпуска. Перепилила столько... Сейчас она приписана к лесной избушке. Иногда приходит миша и катает ее. Заводится с одного пинка даже за -40В°. Но высоковольтная катушка стоит от жигулей. Остальное, даже цепи, родное.
[Ответить]
купил в 89.отработала 25лет по полной с мелкими ремонтами, и те по моей вине. ремонтировал сам. регулировал сам. пришла пора капиталки.сделаю.не променяю не на что. пусть чоть одна иномарка столько отпашет.
[Ответить]
Имею 2 тайги 245. Дубовая и надежная машина. При прямых руках заводится как иномарка. С пол тыка. Отремонтировал обе сам. В одной заменена прокладка цилиндра. В другой свеча и отрегулирован карбюратор. Построила дом. Про количество распиленной древесины вообще молчу.. Ремонтопригодность как у жигулей. И чинится так же. Молотком и какой то матерью. На коленке
[Ответить]
А Вы нолик наверное лишний дописали? за 15000 пробегаем мимо не оглядываясь, а вот 1500 при условии, что инструмент рабочий, - это нормальная цена.
[Ответить]
Помилуйте, да зачем Вам такая железяка - тяжеленная, бензина жрет много, надежность ноль. За такие деньги есть Штиль 250 или Хускварна 450. Честно, я б Тайгу и даром не взял.
[Ответить]
Тайга-245 1994 г.в. Построила 2 дома и 3 сарая. До сих пор работает.. Можно не мазать, не чистить, а она все равно работает.. Тяжеловата правда, но по надежности мало кто с ней сравнится, если использовать грамотно
[Ответить]
действительно у меня тайга с 1996 года и менять на другую даже не думаю классная машина
[Ответить]
Надо просто различать инструмент профессиональный и любительский. Очень любим экономить - берём пилу для обрезки сучков на яблоне и идём с ней в лес валить вековые ели, играться в лесорубов
[Ответить]